地政学に揺れる世界

マラッカ海峡

スマトラ島とマレー半島間の水深浅く、幅狭く、海賊

の跋扈する800キロもある海峡。

この狭い海峡を年間6万隻、世界の物資の三分の一が

通る。これはパナマ運河の三倍、スエズ運河の二倍。

ここを封鎖てれば中国経済は壊滅すると言われる。

もともと中国は、1949年の建国、敗戦後4年ですね。

建国以来30年間は、中国は、貿易と殆ど縁のない後

進的農業国でありました。自給自足的なこの時代も中

国は、外国から石油を買う必要はなかった、かなりの

石油は国産するし自動車も比較的少なかった。

でありますが、登小平の経済革命により一変した。

これにより、中国は、共産党による、独特の重商主義

的「共産国家資本主義」が確立したと言えます。

30年間の、この大躍進によ中国は毎年10％の経済成

長を遂げ歴史上最も印象的な経済発展と言われる。

結果、中国は、世界の工場へ変貌、

2014年には米国を抜き世界一の経済大国になった。

急速な工業化と輸出依存により、中国歴史に無い、海

上輸送路に大きく依存してしまつたのです。

世界最大の工業生産国は、世界最大の石油輸入国へ変

貌してしまつた。

中国はもこのマラッカジレンマに相当な神経を使わ

ざるを得なくなっている。

マラッカ海峡をコントロールする国は、中国のエネル

ギー供給路の喉元を抑えるのと同様になった。

換言すれば、マラッカ海峡を封鎖すれば中国経済は壊

滅するのです。　　　　平成29年1月5日

　　　鳥取木鶏会　会長　徳永圀典