○制御機器
車両およびポイントをコンピュータ制御としています。 as of November 20 2006
(近年、財政状況の悪化からデジタル化未着工の車両が増えつつあります。2010/11/27)
仕様
コマンドステーション/ブースタ KATO Digitrax DCS50K ×１
コンピュータインターフェイス Digitrax MS100 ×１
パワーマネージャ Digitrax PM42 ×１ (PM4 チップ取替)
LocoNet Occupancy Detector Digitrax BDL168 ×１
LocoNet Transponder Detector Digitrax RX4 ×１
車両搭載デコーダ (Digitrax製) DZ123 / DZ125 / DZ143 / DN163K0a / DN145K / DN163K1B
EM13 / FR11 / FL12
(SNJPN製) DE8 / DE8K / DF4.5tcl / DE22x2K汎用 / DE22x6K汎用 / DE22x2 EF15K
DE22x6 EF15K / DE22x2 DE10K / DE22x6 DD54K / DE28x3 TLRK
ポイント用デコーダ Digitrax DS52 ×８ Digitrax DS51K1 ×２
使用コンピューター 自作機 Pentium4 2.6C OS Windows XP Professional
自作機 Core2 Duo E6750 2.66 GHz OS Windows Vista-Home Premium
使用ソフト RAILROAD & Co. TrainController 5.0 (2004/10/10〜) 使用中
DigiToys Systems (USA) WinLok 2.1 (2004/ 4/29〜2004/10/10) 使用中止
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○PM42 と BDL168 の結線一部変更 2005/4/20
右下の電圧計・スイッチはホーム、駅舎、事務所、変電所などの建物とヤードの照明用。
○レイアウト上の配線 2005/2/17
‖ダブルギャップ ●給電点 (A-1〜4,B-1〜4,C-1〜4,D-1〜4はトランスポンディンク゜セクション)
○Schedule と Timetable の実験 簡単なスケジュールではあるが動き出した。 2005/1/13
Blocksウインドウ 駅構内の線路スパンが短いので Stop と Brakeインディケータの設定で調整している。
ScheduleウインドウのAuto Trainで走行スケジュールを作る。 FreightTest2
Timetableウインドウで 15時から16時まで、７分毎に 「FreightTest2」 を繰返すよう設定。
Timetable をスタートすると FreightTest2 の時刻表が現れる。右の時計が発車時間になると ED75-121 がライトを
点灯し発車。走行スケジュールを走ったあと、指定位置にくるとスピードダウンして停車指定位置に止まり、ライト消灯。
発車時間までSTATION2に待機中の ED75-121 デコーダは SNJPN社の DE8K を搭載している。
ScheduleのAuto Trainプログラムで停止時消灯に設定している。
○Switchboard とVisual Dispatcher 2004/12/24
Automatic Operationを試行するため Switchboard と Blocks を変更しました。
簡単なルートとスケジュールを作り、初めてAutomatic Operationを実現。(DispatcherのSchedules画面 )
BDL168*１個とRX4*1個だけでは既製レイアウトのすべてをコントロールできない。
とりあえず、駅と外回り線をAutomaticOperationの対象としている。
トランスポンディング機能がないデコーダ(SNJPNのDE8K,DigitraxのDN145K)搭載の機関車でも、Assign Train をしてや
れば、スイッチボードやスケジュール画面に列車番号を表示(写真・・EF65-1066号機)できる。
○Switchboard 2004/12/12
あまり利用しないポイント(6番3個)は撤去、遊休資産のポイント(6番1個、4番2個)とともに売却処分。
DS52を1個とDS51K1を2個増設、すべてのポイントをDCC化としました。前回と同じで広島のK社から仕入れましたが、
過去問題のあったDS52は、はじめから連番でアドレスを設定することにしました。今回届いた品物はネジ端子基板が
ゆがんでハンダ付けされた外観不良品、どうも当社は相性が悪いようで・・・クレームも億劫なのであきらめました。
○DS52*1, DS51K1×2を増設 2004/12/ 7
○BDL168, RX4, PM42, & DS52*7
ベニヤ板(600*450*4mm)のパネルに取替え、レイアウト下に収納。 2004/11/19
問題のDS52はやむを得ず、レイアウト上のポイントナンバーを変更し、A、B回路連続の数字で設定し使用しています。
大したことではないのですが、マニュアル通りに設定できないことが気に入らないのです。
スイッチボード 2004/11/19
○Multiple Units DD51-1061と DD51-896の重連運転の模様 2004/11/14
ご投稿いただいた シモン さんのお知恵拝借、スイッチボードを少し(高架線路との交差部分)変更しています。
EF64-1012と1024のデコーダ(SNJPN DE8K)にはトランスポンディング機能がないので列車番号表示ができません。
○制御機器 BDL168, RX4, PM42, & DS52*4 をベニヤ板のパネルにまとめ、レイアウトの下に収納しました。
Digitraxホームページの Installation on Wiring Panel を参考にしています。
PM4はUpgrade Chipに交換してPM42仕様としました。 2004/11/11
足元がすっきりとなりました。 DS52 を３台追加導入したのでずか、新品不良(３台ともアドレス設定に問題あり)で返品中。
ひどい話で DCS50K の右側の線６本が遊んでいます。
▼11/14KATOから、デコーダは正常で当方の設定方法が間違いではないかとの連絡がありました。
でも納得いかないなあ- ３回同じ作業を繰返すのに最後の１回だけ間違ったことをしている??それも複数回試しているのに
▼11/16KATOの試験ではデコーダは異常なしということで返ってきた。
私のDCS50Kで再度試してみたが、３台ともA回路とB回路に対し連番の設定は出来たが (というよりはAの設定が済むと、
Bの設定で反応がなくても続きの番号が勝手に入っている)、Aのアドレスを設定し、Bのアドレス設定でAのアドレスと連続し
ない数字では、操作(切換)を何回やっても反応がなく、そのアドレスは設定できない。??
マニュアルにA=005、B=013の設定例が記載されているが、このとおりには設定できない。 DCS50K がおかしいのか??
右下のポイントスイッチ６個は、ヤード内の切換を手動操作するために残している。
セクション1〜16とBDL168のコントロール範囲外(ブロック不足分)の配線をするために、電線の束ができた!!!
○Train Controller ( Railroad & Co.) 2004/11/1
スイッチボードにシグナルを追加してみました。ポイントの切換で信号も変わります。
Traffic boxの使い方(箱の両側の信号のようなもの)が色々試してみるけど分からない。・・・05/1 Schedule運転において、
予定した進路のとおり赤から青に変わって列車が進む。赤のときは自動で停止する。これらはAutoTrainでプログラムされる。
○Digitrax BDL168, RX4,PM4 Auto-Reversing でのTransponderのテスト 2004/10/26
表示の仕方は気にくわないですが、とりあえず Zone A,B,C,D を使い機関車の情報(ナンバー)を表示してみました。
アドレスの他に車両のID番号を入れないと表示しない。
Reverse Section も問題な通過できました。Contact Indicator (赤と黒の○)はもう少し効果的に使えるよう、配置を
考えなくては・・・ex, 駅構内に2個も要らないのでは??・・・05/3実は必要なのです。ブレーキ区間をはさんで左右の停止
区間が必要なので駅構内に3個は欲しいところ。
結線の状況、配線ミスを防ぐため PM40 も同じベニヤ板の上に並べて設置しました。
○Digitrax BDL168, RX4 でTransponderのテスト 成功 !!! 2004/10/22
手さぐりで、やっとTransponderのテストができました。Zone B (Detection Section 5) の調子が悪く反応しない。
リード線をいろいろ触っていたら感度ありで、写真の状態になりました。なかなか思ったとおりにはならないものです。
・・・05/1 RX4(白い箱)の置き方に要注意です。おかしかったら、設置間隔、縦横・裏表についてマニュアルを参考に。
○Digitrax の BDL168, RX4 を導入してみたが・・・・・ 2004/10/20
BDL168は動作しているようだが、 RX4は反応があるのかないのか分からない。RX4(ZoneA)を動作させてみると、DS2
に機関車が進入するとDS2とDS1の表示が赤になってしまう。これは RX4不良? 設定ミス? 配線ミス? 正常?どれにあた
るのでしょうか。 表示方法が気に入らないので、うえの写真はRX4を認識させないでBDL168だけで動かしている状態
です。・・・ 04/10/22 これで正常ということが後で分かりました。
決してきれいな配線とはいえませんが、とりあえず説明書のとおり(つもり)につないでみたところ。
○スイッチボード 2004/10/13
現状レイアウトに合せてみる。手動のポイント(緑色のナンバー)が残っているので、画面を見ながらスイッチ操作をしている。
○RAILROAD & CO社の Train Controller を導入 2004/10/10
とりあえずスイッチボードを作成し、レイアウト画面上でポイントをコントロール出来るようにしました。
ポイントの状態をレイアウト画面で確認できるので便利です。
Train Controller 5.0 のマニュアルもいまいち。いろいろなことが出来るとは書いてあるが、どうするのかが分からない。
こちらのほうの英文は、なぜか読みやすい。なんでだろう-♪♪なんでだろう-♪♪
新システムTrain Controller 5.0 のコントロールで疾走する !!! EF210-8 です。
WinLok 2.1 が余ってしまう。 どうしようどうしよう???? と言っていたら、この会社WinLok 2.1を止めてしまった???
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WinLok 2.1 編
○DS52(ポイント用デコーダ) 2004/6/4 導入。
仮配線にてDS52(写真右下)４個を使用し、本線上のポイント６台とリバースセクション用のポイント２台を制御しています。
百円ショップで買ったアクリルの箱をひっくり返して PM4 を収納しました。
WinLok 2.1のスイッチボード(写真右上)でポイント1〜4と6〜9をマウスで操作します。画面ではすべてクローズ。
レイアウト上に EF210-8、DD51-896、DD51-1061、EF64-1012、EF64-1024、レールクリーニングカーをセット
した状態(６個の小さいウィンドウ)です。 EF210-8は６mphで走行中、DD51-896は２１mphで走行中。
レールクリーニングカーのモーターは回転スピード０４で運転中。
写真に人影が写りこんでいますが、心霊写真ではありません。ご心配なく。 Who is this ??? It's me !!!
すべての機関車のライトを点けてみました。
左側のSNJPNのデコーダ DE8K を搭載した EF64-1012、EF64-1024 にご注目、停止時にはライトを減光しています。
○WinLok 2.1 (ソフトウエア) MS100 (インターフェース) 2004/4/29 導入。
WinLok 2.1 (Digital Model Railroad Command Control Software for Windows by DigiToys Systems USA)
MS100 (Interface for RS232 port to RJ12 Digitrax USA)
MS100 (ロコネット-コンピュータ DCC用インターフェース) で Libretto60とロコネットを接続、Libretto60から車両を制御
出来るようになりました。とりあえずスロットルとして動作しています。
当然ながらマニュアルは英文、データベースにロコを登録することと、スロットルへの呼出方法まで解読できました。
翻訳作業は年齢なりに萎縮が見られる我輩の脳に刺激を与えているかも・・・・・他のページもぼちぼち訳してみよう!!
DigiToys Systems (USA)のホームページから オンラインバージョンのソフトを注文しようとしたら、何故かshipping
rate 19ドル が支払金額に加算されているではありませんか。少しでも安く買おうと思ったのに、どうなってんの ???
あつかましく日本語的英文で質問したところ、理解していただけたのか返事がきました。
The shopping cart system shows shipping costs by default, however, ofcourse we do not charge shipping for online
versions of our software. だって。 あまり心配することはなかったのですが、けちなおじんですから・・・ついつい!!。
○パワーマネージャPM4 2004/4/9
セクション1は 内回りのショート管理、セクション2は 外回りのショート管理、セクション3とセクション4でオートリバースの
管理とリバース区間のショート管理をしています。OPSWの設定に戸惑いましたが、一応正常に動作しています。オート
リバース機能はなかなか便利なものです。
○2004/4/9現在、デジタルの DCS50Kコントローラ１台とアナログの KC-1コントローラ１台で交互運用しています。
○設備近代化工事開始 (DCCシステム導入) 2003/12/15
集電部分とか線路には、かなり神経をつかわないと通電不良となってしまう車両がある。桃太郎以外は新品同様なのに???
○2002/7から02003/12まで、KC-1コントローラ 2台(4系統)で上り線、下り線、高架線、リバース線の操作をしていました。
デジタル導入に伴い、2003/12 KC-1コントローラ 1台をオークションにて売却。